Lithiumbatterien gelten in der Luftfracht als Gefahrgut, weil sie bei Beschädigung oder Kurzschluss in Brand geraten können. Das betrifft lose Batterien ebenso wie Geräte mit eingebauten Akkus.
Die vier UN-Nummern
| UN-Nummer | Bedeutung |
|---|---|
| UN 3480 | Lithium-Ionen-Batterien, lose |
| UN 3481 | Lithium-Ionen-Batterien mit Ausrüstung verpackt oder in Ausrüstung eingebaut |
| UN 3090 | Lithium-Metall-Batterien, lose |
| UN 3091 | Lithium-Metall-Batterien mit Ausrüstung verpackt oder in Ausrüstung eingebaut |
Was zu beachten ist
- Lose Lithium-Ionen-Batterien dürfen in der Regel nur in Frachtflugzeugen befördert werden und müssen mit begrenztem Ladezustand verschickt werden.
- Jede Batterietype braucht einen Prüfnachweis nach den UN-Vorgaben.
- Verpackung, Kennzeichnung und Dokumente richten sich nach den Gefahrgutvorschriften der IATA in ihrer jeweils gültigen Ausgabe.
- Beschädigte oder zurückgerufene Batterien unterliegen besonderen Regeln und dürfen häufig gar nicht geflogen werden.
Schicken Sie uns vor der Buchung das Datenblatt der Batterie und die Prüfzusammenfassung. Wir klären, unter welchen Bedingungen Ihre Sendung fliegen darf.
Dieser Artikel gibt einen allgemeinen Überblick und ersetzt keine Rechts- oder Steuerberatung im Einzelfall.