In der Luftfracht zahlt man nicht einfach nach Kilogramm. Entscheidend ist das frachtpflichtige Gewicht, und das ist häufig höher als das, was die Waage anzeigt.
Warum es das Volumengewicht gibt
Der Laderaum eines Flugzeugs ist begrenzt, und zwar nach Gewicht und nach Volumen. Eine große, leichte Kiste belegt Platz, den die Airline nicht mehr anders verkaufen kann. Damit sich auch sperrige Sendungen fair abrechnen lassen, rechnet die Airline das Volumen in ein Gewicht um.
Die Formel
Der Teiler 6.000 ist der in der Luftfracht übliche Standard. Abgerechnet wird anschließend der höhere Wert aus tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht. Dieser Wert heißt frachtpflichtiges Gewicht.
Ein Beispiel
Sie versenden vier Paletten mit je 120 × 80 × 100 cm und je 150 kg.
| Wert | Rechnung | Ergebnis |
|---|---|---|
| Volumengewicht je Palette | 120 × 80 × 100 ÷ 6.000 | 160 kg |
| Volumengewicht gesamt | 4 × 160 kg | 640 kg |
| Tatsächliches Gewicht | 4 × 150 kg | 600 kg |
| Frachtpflichtig | höherer Wert | 640 kg |
So sparen Sie Frachtkosten
- Verpackung an die Ware anpassen und Leerräume vermeiden.
- Paletten nicht unnötig hoch stapeln, wenn die Ware leicht ist.
- Maße genau angeben, damit das Angebot zur Abrechnung passt.
Nennen Sie uns in Ihrer Anfrage Maße und Gewicht je Packstück. Dann rechnen wir das frachtpflichtige Gewicht direkt aus und Ihr Angebot passt zur späteren Rechnung.
Dieser Artikel gibt einen allgemeinen Überblick und ersetzt keine Rechts- oder Steuerberatung im Einzelfall.